Mindfuck...

peguei a ideia do desmotivado

a foto foi tirada por meu amigo, Jucá :D

Reparar? como?

Sim, é incrível como as mulheres reclamam de que não reparamos nelas, mas sim nós reparamos. Talvez pela falta de atenção não vemos na hora em que você trocou de roupa, afinal as roupas femeninas estão cada vez mais parecidas e minúsculas. Ta aí um motivo pela qual não comentamos nada, mas pelo nosso olhar você sabe o quanto gostamos da roupa(ou vocês não reparam nisso?) sim, o olhar, quando a secamos quer dizer que você está muito linda(gostosa).
Reparamos na sua roupa, mas estamos imaginando coisas um pouco maldosas, estamos concentrados em você, por isso não comentamos na mesma hora e vocêm também não esperam nós lembrarmos de comentar, e já estão reclamando sobre nossa tenção por vocês.

Atitude... é oque falta

Bem... todos devem saber que as mulheres adoram caras com atitude, mas vou lembra-los disso. Eu tive que levar um fora para aprender a colocar isso em prática, quer dizer tudo eu aprendo após lever um fora(já levei tantos)
Primeiro: Quase nunca se deve perguntar ou pedir algo para a garota. exemplo: você não vai perguntar para onde ela deseja ir, né? você vai leva-la e terá de adivinhar(ou fazer ela dizer sem perguntar) para onde ela quer ir, entende?
Segundo: você começou fodão com seu papo, então deve terminar fodão, não vá perguntar se ela quer um beijo seu, né? você simplesmente deve saber(eu nunca perguntei), outra, você não deve esperar séculos para beija-la(ao menos nesse momento se deve prestar atenção nas emoções e nos movimentos dela).

Conclusão:Falta atitude para a conquista, uma garota te chamou a atenção? que tal ir bater um papo com ela? suas chances são nulas se você não tentar! e caso você leve um fora, vamos lá, cara, ainda há muitas mulheres nesse mundo(uma vai ter que te querer).

Felicidade de brasileiro dura pouco...

Para ampliar, clique na imagem.

5 anos é muito pouco tempo para organizar o rio, não acha?

FERRARI, UMA GRANDE FARSA E UMA GRANDE ILUSÃO (PELO MENOS PARA NÓS, BRASILEIROS)

“Pilotar um carro do ‘Cavallino Rampante’ representa um sonho para qualquer piloto” (Fernando Alonso)

A Ferrari é a equipe de Fórmula 1 com maior torcida no mundo todo (no Brasil também), disso não há dúvida.

No final da década de 90, como resultado da ida do piloto alemão Michael Schumacher para a Ferrari, esta voltou a ser uma equipe de ponta, brigando por vitórias e lutando pelo título (nunca é demais lembrar que por quase toda a década de 90, a fórmula 1 foi dominada pela então “toda-poderosa” Willians, e suas arqui-rivais Maclaren e Benetton).

Aliás, há muito tempo a Ferrari tentava contratar um piloto de ponta, do tipo “acertador de carros” (dizem que tentou, sem sucesso, contratar o nosso saudoso Airton Senna).

Pois bem, voltando à era Schumacher na Ferrari, nesse período, o outro piloto da equipe se chamava Ed Irvine, irlandês, considerado o piloto mais número 2 da época. Era tudo o que Schumacher queria, ou seja, Ed Irvine pilotava não pra brigar por títulos ou por vitórias, mas apenas e tão somente para ajudar o Schumacher a ser campeão.

Ocorre que no ano de 1999, Schumacher fraturou a perna (ficou fora das próximas corridas) e Irvine percebeu que essa tal vez fôsse sua única chance de ser campeão do mundo.

Ao brigar pelo título, Ed Irvine atraiu para si a ira de Schumacher e também de toda a equipe, sendo despedido no ano seguinte.

Assim, a Ferrari tinha que arrumar outro fiel escudeiro para o alemão.

Rubens Barrichelo, nesse ano plitova pela equipe Stwart e estava indo tão bem, mas tão bem que já nem era mais tão apelidado de “Rubinho Pé-de-Chinelo”.

Aí veio a primeira decepção: a imprensa brasileira dizia que os advogados do Rubinho estavam estudando o contrato, que não ia ter cláusula que o obrigasse a ser o piloto número 2, bla bla bla, bla bla bla. Tudo papo furado. No decorrer das primeiras corridas, já dava pra perceber que o nosso Rubinho ia trabalhar em prol de um ideal maior: “Fazer Schumacher Campeão.”

A estratégia deu certo, com Rubinho a seu lado, Schumacher foi campeão por cinco vezes consecutivas (2000, 2001, 2002, 2003 e 2004). Nestes anos, também a Ferrari foi campeã mundial dos construtores. Só Rubinho não ganhou nada. Quer dizer, não ganhou nada entre aspas, para ser fiel escudeiro do Schumacher tanto o Rubinho quanto o Ed Irvine ganharam verdadeiras fábulas de dinheiro. Não entrarram para a história sendo campeões, mas ficaram milionários.

2005, não foi um ano bom para a Ferrari. Fernando Alonso, pilotando uma Renault, ganharia seu primeiro título mundial e, não sei porque cargas d´água, Rubinho e Schumacher brigaram, sendo que Rubinho passou a ser “persona non grata” nos boxes da Ferrari.

Rubinho foi despedido, mas a Ferrari tinha que contratar outro brasileiro (talvez porque o Brasil seja o 2° maior mercado da FIAT, sendo que ambas, Ferrari e FIAT pertencem ao mesmo grupo econômico, presidido pelo Sr. Luca di Montezemolo).

O escolhido da hora foi o brilhante Felipe Massa (não estou puxando o saco não, considero ele brilhante mesmo).

Aí veio de novo, todo aquele papo furado da imprensa, com o Galvão Bueno falando que o contrato do Massa ia ser diferente, permitia que ele lutasse de igual pra igual com o Schumacher, bla bla bla bla, bla bla bla. Conversa pra boi dormir, Felipe Massa enquanto companheiro de Schumacher, foi tão coadjuvante quanto Barrichelo e Ed Irvine.

Felipe Massa teve mais sorte que os antecessores, pegou Schumacher em final de carreira, doido pra se aposentar. Correram como companheiros de equipe só um ano (2006). Em 2007, a Ferrari tinha que contratar um outro piloto. A bola da vez era o finlandês Kimi Raikkonen que tinha desenvolvido um bom trabalho na inimiga Maclaren.

Kimi Raikkonen veio para ser o piloto número 1 (a Ferrari adora essa história de tratar com diferença os pilotos), só não contava que o Felipe ia dar muito trabalho. No final da temporada, após alguns erros cometidos pelo Massa e tantos outros cometidos pela Ferrari, que prejudicaram muito mais o brasileiro, só três pilotos brigavam pelo título: Alonso, Raikkonen e o estreante Lewis Hamilton.

Dessa vez, a sorte mudou de lado e Kimi, que já foi considerado o piloto mais azarado da Fórmula 1, acabou sagrando-se campeão, contando para isso com erros de Lewis Hamilton e da própria equipe Maclaren, que tinha dois postulantes ao título (Hamilton e Alonso).

No ano seguinte, 2008, Kimi Raikkonen foi uma decepção total, e o título ficou entre o Felipe (Massa) e Lewis Hamilton, só sendo decidido na última curva da última volta da última corrida (não custa lembrar que uma série de erros da Ferrari e a batida proposital do Nelsinho Piquet, acabaram tirando o título daquele que já estava comemorando, com a mão na “Massa”).

Em 2009, a Ferrari não brigou pelo título (muito pelo contrário) e Felipe foi substituído (não a altura) após sofrer um grave acidente. Mas, o ano foi ainda mais desastroso para o piloto Kimi Raikkonen que foi tão mal, mas tão mal que, de piloto número 1, foi despedido antecipadamente (tinha contrato até o final de 2010).

Em seu lugar, a Ferrari contratou o espanhol Fernando Alonso, piloto já consagrado, vem com toda pinta de ser o número 1. Pior para o Massa, que terá de brigar mnuito para ter seu lugar ao sol na equipe (terá mais uma vez que provar todo o seu valor).

Fica aqui a nossa torcida, para que o Massa faça o que nenhum piloto brasileiro jamais conseguiu: ser campeão do mundo, pilotando uma Ferrari…

com colaboração de Brasil Duarte

Macho que é macho pq ?

Sinceramente , não acredito que para ser um bom macho o carinha precisa ser grosseiro,na verdade ele precisa ser gentil e maduro , principalmente maduro pois o verdadeiro homem , sabe dar respostas inteligentes para aquelas pessoas que tratam ele mal .Tratar grosseiramente uma mulher é pior ainda, é a maior gafe que um homem pode cometer , pois mesmo dando respostas na cara da moça , o tal ''machão'' vai acabar casando com uma mulher que no futuro vai mandar na vida dele e no dinheiro dele ,isso se deve ao poder feminino , que nós meninas e mulheres temos em relação aos homens .Nem adianta tratar mal as mulheres( á não ser aquelas masoquistas), isso é FATO .
Por fim ,o verdadeiro homem, deve ser gentil , educado e inteliente , pois ele saberá se defender em qualquer ocasião .


beijos Luy , isso aqui é pra você.

Macho que é macho...

Bem... sempre quis ter moral, sempre quis ser igual o capitão nascimento, e esses to conseguindo ter moral o problema é a perda de amigos, então... você que está pensando em conseguir moral com respostas grosseiras pense duas vezes. Sinceramente eu não reclamo, porque antes, apesar de ter bastantes bastantes amigos, minha moral era nula(Fato!) então quem liga para a quantidade de amigos? agora tenho um amigo de qualidade, e muita moral! :D
e claro que vocês estão reparando que meus posts estão sendo mais machistas, mas também a culpa são dos meus amigos, quem mandou não respeitar?
Agora tem muita gente reclamando que estou grosso(principalmente as meninas), mas não estou grosso, apenas menos besta!

Macho que é macho: dá respostas na cara!